汽车行业用的自动线缆压接机，配备激光标记机 EW-8075+L

描述

特色

● 软件控制压接高度 — 无需螺丝调节

在传统的终端压接机上，压接高度通过物理旋转施用器中的机械螺丝，并用微米测量样品压接高度，直到达到目标尺寸——这一过程需要技术人员的调试，每次更换终端只需15–30分钟。在EW-8075+L上，压接高度直接在机器程序中作为数值设定;伺服控制的RAM会自动定位到编程的压接尺寸。这省去了机械调整步骤，缩短了切换到触摸屏进入的时间，并消除了对操作员技能的依赖——这对于拥有高终端种类和频繁更换应用器的汽车线束线来说是一大优势。

● 每个循环的集成压接力监测

压接力监测器（CFM）集成在机器中，在生产过程中将每个压接循环的力位移曲线与存储的参考包络进行比对。压接脱离包管——表示工具磨损、线规不正确或施药器装错——会立即触发故障停止和警报，防止故障线路进入下一个站点。

● FP2 RTX生产线集成实时总线系统

EW-8075+L采用FP2 RTX互联网总线系统——一种工业实时通信架构，将机器的切割、剥离和压接轴整合为统一的运动控制网络。该架构提供确定性周期时序（轴间无时序抖动），支持通过标准工业协议实现MES/生产管理系统集成，并在线路规格或批次参数变化时简化机器多个伺服轴的参数同步。

● 可选防水密封件插入 — 单端或双端

该机器支持可选的防水密封件插入模块，可配置为一端或两端，支持生产需要符合IP67或IP69K规格环境密封的汽车连接器组件——包括车门、发动机舱和外部照明连接器组件。密封件在同一自动循环中插入后再压接，保持机器在启用密封选项时4500至5000 pc/h的吞吐量。

应用范围

汽车车身线束及外部照明线路

车身线束子组件——包括车门模块、外部照明和电动窗执行器接线——使用AWG18–AWG14 / 0.75–2.5mm²的线，外部安装点配备防风密封连接器组件。EW-8075的0.3–6平方毫米范围、可选防水密封功能，以及4,500–5,000 pc/h的吞吐量，涵盖了汽车Tier 1设施车身线束区生产中典型的线材种类和产量。

发动机管理与动力总成线束生产

动力总成线束通过从AWG23（传感器信号）到AWG9（高电流馈电）的线规连接发动机舱内的传感器、执行器和ECU模块——涵盖了EW-8075+L的全范围。软件控制的压接高度和集成的CFM满足了动力总成线束生产中零缺陷质量要求，传感器连接失效会立即引发驾驶性问题和保修费用。

电动汽车电池管理系统（BMS）及辅助线路

电动汽车的电池管理系统布线和辅助控制线束使用AWG22–AWG18信号线和AWG14–AWG10电源，范围为0.3–6平方毫米。FP2 RTX 总线系统的 MES 集成能力支持电动汽车 OEM 日益要求的每线生产可追溯性文件，用于电池系统零部件鉴定。

ADAS传感器与相机线束子组件

先进驾驶辅助系统（ADAS）子线束使用AWG22–AWG20细线，用于摄像头、雷达和激光雷达传感器连接，传感器接口处需密封压接连接器组件。EW-8075+L的精密剥离容差（±0.002×L）和经过CFM验证的压接质量，符合汽车传感器供应商标准下ADAS线束资格测试的尺寸和电气连续性要求。